hơn 700 km mặt đường sát biển miền Tây kết nối từ Hà Tiên mang đến TP. Hồ Chí Minh sẽ đc tập trung dự án xây dựng, tạo nên hành lang tài chính, động lực đi lên.

Ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở giao thông Vận tải Tiền Giang ngày 24/11 cho hoặc, Trung ương đã đồng ý nhà trương mở mặt đường sát biển trên địa bàn tỉnh này để nối những tỉnh miền Tây đi TP. Hồ Chí Minh.

dự án gồm khiến còn mới hai đoạn mặt đường dài gần 25 km, rộng 20,5 m, 4 làn xe, đẩy nhanh 80 km/h với tất cả 18 cầu. Đoạn một xuất hiện điểm đầu từ điểm giao cầu Mỹ Lợi cho quốc lộ 50 (Gò Công Tây, Tiền Giang), dài ngay 12 km. Đoạn hai tiếp tục tiếp nối điểm cuối đoạn đầu mang đến cầu Bình Thới 1 (Bình Đại, Bến Tre), dài 13 km.

tuyến ven biển tham gia miền Tây với TP.HCM, bao gồm đoạn qua Tiền Giang dài ngay 25 km cũng được Trung ương đồng ý công ty trương đầu tư. Đồ họa: Thanh Huyền.



đọc thêm : TNR Amaluna Trà Vinh – dự án công trình sức hút quý khách 2021

Hai đoạn này tham gia với trục lộ sẵn xuất hiện, đi dọc ven biển, song tuy nhiên với quốc lộ 1. dự án chia làm hai giai đoạn với tầm 90 héc-ta đất sẽ đc giải phóng bên bằng, hoàn thành 2021-2025. quá trình thực hiện, Trung ương sẽ lưu ý đến lựa chọn công ty dự án. nhiều cầu bắc qua sông rộng lớn sẽ không còn do tỉnh thực hiện.

"Khi mặt đường này hoàn thiện, các xe sẽ thuận tiện đi từ Sóc Trăng, Trà Vinh qua Bến Tre, Tiền Giang, Long An về thành phố, rút ngắn khoảng cách hàng chục km, góp thêm phần chia lửa, giảm ùn tắc, tai nạn đến quốc lộ 1A cũng như quốc lộ 50", ông Bon nói.

Đoạn đường này thuộc dự án công trình mặt đường ven biển miền Tây đã được Chính phủ phê duyệt xây dựng 10 năm trước. Toàn con đường dài gần 740 km băng qua các tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau và Kiên Giang.

tuyến này đc hình thành tại hạ tầng tận dụng tối đa các con đường hiện nay hữu phối hợp cùng với dự án xây mới mẻ, tham gia ích lợi cùng với mạng lưới cơ sở giao thông cũng như phù hợp với các xây dựng vào vùng. tuy vậy, do địa hình nhiều tỉnh này các sông ngòi, bắc trải qua nhiều cửa ngõ dòng sông, nguồn kinh phí gặp gian khổ, đến nay dự án công trình vẫn không hoàn thành.

Nửa tháng trước, tại phiên chất vấn Quốc hội, Bộ trưởng có kế hoạch và đầu tư Nguyễn Chí Dũng cho biết, Thủ tướng đã chấp nhận không ngừng 2 tỷ USD nhằm phát triển Đồng bằng sông Cửu Long giai đoạn đến, bao gồm rộng một tỷ USD dự án đường sát biển cũng như hạ tầng.

tại Hội nghị trực tuyến về xây dựng lên kế hoạch phát triển kinh tế - cộng đồng cũng như đầu tư công thời điểm 2021-2025 thời điểm cuối tháng 8, Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng chắc chắn con đường ven biển này không chỉ phục vụ giao thông đơn thuần mà còn phải tạo nên một hành lang kinh tế, tạo ra một trục động lực phát triển mang lại miền Tây... Ông nhu cầu các địa phương Đồng bằng con sông Cửu Long tập trung rà soát, thiết kế dự án.

Phối cảnh mặt đường ven biển nối những tỉnh miền Tây đi thành phố Hồ Chí Minh. Ảnh: Ban điều hành dự án công trình.

hiện nay, các tỉnh Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu thúc đẩy quy hoạch đoạn mặt đường qua địa phương. "Việc thiết kế tuyến giúp địa phương khai quật được thế mạnh ven biển, dịch vụ ứng phó thay đổi nhiệt độ, giám sát quốc phòng", ông Nguyễn Huy Dũng, Giám đốc Sở giao thông Vận tải tỉnh Bạc Liêu nói.



tham khảo thêm : TNR Stars Gò Công – dự án Nhà Đất giá tốt Tiền Giang

Tỉnh Cà Mau cho thấy thêm sẽ trình Bộ lên kế hoạch và đầu tư về việc đầu tư tuyến đường bộ ven biển gần 200 km qua địa phận tỉnh này với tổng ngân sách hơn 10.500 tỷ việt nam đồng, chia thành hai thời điểm và sắp đặt đi theo thứ tự ưu tiên.

chỉ huy ngành giao thông Cà Mau đến rằng, việc thiết kế đường ven biển qua tỉnh sẽ đảm bảo tính gắn kết chốn, phá như thế độc đạo của quốc lộ 1, rút ngắn quãng mặt đường từ Bạc Liêu cho đất Mũi tầm 25 km so với hành trình đi quốc lộ 1.

trong lúc đó, tỉnh Kiên Giang ước tính cần khoảng 5.000 tỷ VNĐ để đầu tư xây dựng tầm 200 km mặt đường sát biển. dự án công trình được kỳ vọng góp thêm phần phát triển kinh tế tài chính xã hội, nhất là lĩnh vực du lịch tại địa phường...