Container vận tải và Container lạnh là các thiết bị/ dụng cụ chở hàng cực kỳ quen thuộc. Container là 1 nhân tố quan trọng của cuộc cách mệnh trong nghành tải, đã góp phần làm thay đổi diện mạo của ngành chuyên chở trong thế kỷ 20. Bài viết dưới đây sẽ giú chúng ta hiểu: Container - Container lạnh là gì và dùng để khiến cho gì
Container hay có tên phiên âm là công- te-nơ. Đây là 1 cái hộp hình khối chữ nhật bằng thép với kích thước cực to được sáng chế bởi Malcolm McLean trong các năm 1930 ở New Jersey. Người ta Nhận định container là 1 nhân tố quan trọng của cuộc cách mạng trong nghành vận tải, đã góp phần khiến cho thay đổi dung mạo của ngành nghề tải trong thế kỷ 20. Ngày nay, khoảng 90% hàng hóa được đóng trong những container và được xếp lên các tàu chuyển vận. Hiệp hội vận chuyển thế giới Báo cáo và cho biết, có hơn 200 triệu container được vận chuyển hàng năm.

https://songnguyencontainer.com/container-lanh-la-gi-tim-hieu-cau-truc-cong-dung-gia-thanh
Chiều rộng theo chuẩn quốc tế khoảng hơn hai,4 m và chiều cao là 2,6 m. Container là hệ thống chuyển vận hàng hóa đa phương thức sử dụng các container theo tiêu chuẩn ISO để có thể bố trí trên các tàu container, toa xe lửa, xe tải chuyên dụng.
Về chiều dài, có 4 dòng độ dài tiêu chuẩn của côngtenơ là: container 20 feet ( 6.1m), container 30″ hay 30 feet: 9,1 mét, container 40 feet ( 12.2 m) và container 45 feet ( 13.7m).
Tiểu chuẩn của container là gì?
Theo tiêu chuẩn ""ISO 18185:2006"" container hàng hóa là 1 dụng cụ chuyên chở có các đặc tính sau:
- Có tính vững bền và đủ độ chắc phù hợp cho việc dùng lại phổ biến lần
- Được lắp đặt vật dụng cho phép xếp tháo dễ dàng, đặc trưng lúc chuyển từ 1 phương thức vận chuyển này sang phương thức chuyên chở khác
- Được bề ngoài đặc thù để có thể chở hàng bằng 1 hay phổ biến phương thức vận chuyển khác nhau ( tàu, xe lửa, xe chuyển vận chuyên dụng) mà không cần phải dỡ ra và đóng lại dọc các con phố

- Được thiết kế tiện lợi cho việc đóng hàng vào và rút hàng ra khỏi container
Có những dòng container nào?
các cái container đường biển được chia thành hai lực lượng chính: theo tiêu chuẩn và không theo tiêu chuẩn ISO. cái không theo tiêu chuẩn có thể như vậy container ISO về hình dạng kích thước, nhưng không được dùng đa dạng và nhất quán do không được tiêu chuẩn hóa.
Theo tiêu chuẩn ISO 6346 (1996), container con đường biển bao gồm một số cái chính sau:
Container bách hóa (General purpose container)
Container nhiệt (Thermal container)
Container hở mái (Open-top container)
Container mặt bằng (Platform container)

Container bồn (Tank container)
Container hàng rời (Bulk container)
Container đặc biệt (Named cargo container)