Lexus lời tựa đời xe UX, kiểu dáng Crossover lớp mới đầu tiên được tung ra tại Triển lãm ô tô Geneva 2018. Lexus chính trực lời tựa đời xe UX mới tới công chúng tại triển lãm ô tô Quốc tế Geneva, 2018, một chiếc crossover tinh xảo, phóng khoáng được kiến thiết dành riêng cho hầu hết du khách thành thị có cách thức sống hiện đại, thể dục và sang trọng.
Được dẫn dắt bởi kỹ sư trưởng Kato và kiến thiết trưởng Tetsuo Miki, nhóm vươn lên xe cộ đã làm việc đúng đắn để vươn lên ra một đời xe có sự liên tục giữa đồ đạc và ngoại thất. Kiểu dáng khung gầm mạnh mẽ, đáng lưu tâm là kiến thiết tai và hông xe phồng ra một cách ấn tượng, che phủ toàn bộ khung gầm kiến thiết một khoang lái thuận tiện cho chạy xe cũng như bên trong mở, thư giãn cho hành khách. Lexus UX mang đến tầm nhìn và tư thế lái tốt hơn, tạo nên cảm giác vận hành một chiếc crossover dễ dàng và nhạy bén như một chiếc hatchback.

Phía đầu xe, cụm đèn trước và lưới tản mác kết hợp với hình ảnh lạc quan của capo và cản địa mang đến cảm giác yên ổn cho đời xe UX. Phía sau xe, hầu hết đặc thù được sắp xếp gọn gàng, đối lập với phần hông xe phồng ra càng làm nổi bật hình ảnh lạc quan và thể dục của Lexus UX. Những đặc thù như đèn chiếu sáng ngày mới hình mũi tên, nằm phía trên đèn trước nhằm nhấn mạnh kiến thiết chữ L đặc trưng của Lexus. Lưới tản mác được kiến thiết với hoa văn hình khối mới nổi bật, đặc biệt hình khối này sẽ đổi mới hình dáng dần khi xa khỏi biểu tượng Lexus ở trung tâm, tạo nên hình ảnh ba chiều cảm xúc ở đa số góc nhìn.

Lexus UX 2019 được trang thiết bị bộ vành nhôm mới đường kính 17 và 18 inch. Lexus UX có khổ chiều dài 4,495 mm với chiều dài cơ sở 2,640 mm, chiều cao 1,520mm và chiều rộng 1,840mm. Khoảng cách giữa hai bên trong là 870 mm, bảo vệ một bên trong khá lớn cho du khách phía sau, trong khi chiều dài của cốp sau là 791 mm. Nội thất trên xe UX được kiến thiết xoay quanh ý tưởng lấy “con người làm trung tâm” với việc “điều khiển xe từ vị trí lái”, khi bố trí tất cả vai trò gặp gỡ chính của xe ở xung quanh người lái.


Điều này đồng nghĩa với việc kiến thiết bên trong thoải mái hơn cho hành khách. Bảng táp-lô được kiến thiết thấp, đơn giản với đường gờ cột A được chỉnh sửa mỏng hơn nhằm cải tạo khả năng quan sát và tầm nhìn của lái xe, cải tạo được chờ đợi từ một chiếc crossover. Lexus chính trực tung ra hai hệ dẫn động mới trên kiểu dáng crossover lần này: Một là có phương pháp Hybrid sạc tự chủ lớp thứ tư, giữa 180hp/131kW, tùy chọn giữa hệ máy hoặc E-Four (4 bánh chủ động) trên UX 250h; và hai là nguồn xăng Automatic dung tích 2.0L với hiệu suất nhiệt cao với hộp trang thiết bị vô cấp Direct Shift trên UX 200.

Dòng xe Lexus UX được trang thiết bị có phương pháp yên ổn mới nhất của Lexus bao gồm Hệ thống Cảnh báo va chạm (PCS) xác định có phương pháp người đi bộ vào ban đêm. Ngoài ra, có phương pháp radar PCS cũng cho phép phát hiện người đi xe đạp vào ban ngày, Hệ thống giám sát làn đường và Hệ thống đổi mới hành trình, Đèn pha đổi mới chiếu sáng giúp đỡ và Hệ thống xác định có phương pháp biển báo. Hệ thống treo, có phương pháp lái và lốp góp phần hoàn thiện tham vọng vươn lên một chiếc Lexus UX thể dục và mạnh mẽ.

Ngoài ra, Lexus UX còn được tùy chọn thêm phiên kiến thiết thao mang tên UX F-Sport được kiến thiết toàn bộ kiểu dáng khi nhấn mạnh vào kiểu dáng thấp và rộng. Ở phần đầu xe, lưới tản mác đặc trưng của Lexus F Sport cảm xúc từ đèn sương mù lớn mạ chrome hình chữ L cùng hầu hết đặc thù đặc trưng của dòng F-Sport.
Cản sau được kiến thiết độc đáo với đặc thù chrome nổi bật. Sử dụng đặc thù trang trí đen tuyền ở đường vân phía trước và sau kiến thiết sự đồng nhất, trang thiết bị Lexus UX F-Sport trang thiết bị vành bên trong 18 inch.

Phía bên trong cabin của một chiếc F-Sport là hầu hết khả năng độc đáo như ghế ngồi được vươn lên dựa trên tích góp giúp đỡ xác định tạo bọt, màn hình TFT 8-inch và đồng hồ trên bảng táp lô với vòng đủ khả năng hình thức di chuyển. Vô lăng trên hãm F SPORT bọc bằng da lộn (cũng như tay nắm cần số) và có bàn đạp chân ga, chân sợi cacbon và chỗ nghỉ chân được làm bằng bên trong nhôm thể thao.

Những mẫu F-Sport có có phương pháp từ có phương pháp treo hình thức hầu hết được cả lò xo và hầu hết thanh ổn định, bộ giảm chấn sau được khả năng để mang đến khả năng vận hành chính xác, ổn định và nhanh nhạy.